中新网上海12月16日电 (谢梦媛 王骥)主题为“软构新生态·AI开启未来”的2025中国汽车软件大会15日至16日在上海嘉定举行。现场业内人士普遍认为，软件已经成为决定汽车价值、重塑产业结构的重要力量；在AI（人工智能）的驱动下，汽车正在从出行工具转变为具有包容情感价值的伙伴，构成未来车企的主要竞争力。中国一汽研究院高端汽车集成与控制国家重点实验室基础软件研究组组长李岩认为，软件定义汽车时代有一个明显的特征，即汽车价值链从传统硬件转向软件和服务，营收也从单一交付转向全周期交付y。 “过去汽车的产品体验是由硬件决定的，但随着十年前互联网汽车在中国的兴起，软件体验已经成为汽车购买决策的重要因素。”中欧校友汽车行业协会常务副会长周平在接受中新社专访时表示，汽车不再是机械设备，而是以芯片、操作系统和软件应用服务为核心的电子产品。 “今天，硬件和软件共同决定了用户体验，软件所占比重与日俱增；未来，人工智能将进一步提升用户体验。”
借助人工智能技术，汽车正加速从“功能机器”向“智能车身”演变。人工智能几乎存在于智能汽车的每一个细节中。 “人工智能是智能汽车的‘灵魂’，而不是简单的单一功能组件。”潘金雷 高级副主任长安汽车股份有限公司长安技术数据运营总经理在接受中新社专访时表示，当前，人工智能正在贯穿汽车的全生命周期，智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能制造四大主要应用场景成为行业探索的重点。以智能座舱为例。依托大模型和多模态识别技术，该型座舱可以为“千人”提供个性化服务，定义旁路乘客身份、记住驾驶员偏好、根据状态自动调节温度等。 Sa pananaw ni Pan Jinlei, ang pagtugis ng mga tao sa “teknolohiya na nagsisilbi sa buhay at patuloy na pag-optimize ng karanasan” 是印地语 magbabago。 Itinuro din niya na ang paglipat mula sa 单车情报 patungo sa 集团情报 ay isa sa mga direksyon ng ebolusyon sa hinaharap ng mga smart car、na nangangahulugang 印度语 lamang maiintindihan ng isang kotse at makapagdesisyon nang nakapag-iisa、ngunit nagbabahagi din ng impormasyon 合作 na pag-aaral sa iba pang mga sasakyan at imprastraktura ng Transportasyon sa 实时 sa pamamagitan ng 云平台车联网。 Halimbawa、kapag ang isang kotse ay nakatagpo ng isang pambihirang eksena sa 高速公路、maaari itong matuto at gutawa ng mga pagpapasya sa 实时 sa 云、kaya napagtanto ang sama-samang karunungan ng “lahat ng tao para sa isa, isa para sa lahat”。 （结尾）